Российские автокраны. Путь длиною в 25 лет. Часть IV.

Российские автокраны. Путь длиною в 25 лет. Часть IV.

960 530 Rukki Pro

Заключительная часть нашей истории о развитии отечественного автокраностроения
– события и новинки последнего десятилетия.

Вот мы и добрались до заключительной, четвертой части нашего исторического экскурса. В этот раз
посмотрим, как развивалась российская автокрановая отрасль в новейший период, то есть за
последнее десятилетие.

Часть четвертая. Наше время: выживают крупнейшие
Нынешнее десятилетие оказалось очень сложным для всей российской экономики и для краностроения
в частности. Сначала предприятиям пришлось приспосабливаться к условиям кризиса, охватившего
страну в 2008–2009 годах. Достигнув некоторой стабильности в 2012–2013 годах, в 2014 году
российская экономика снова оказалась ввергнутой в пучину кризиса, из которой лишь в минувшем
году едва-едва начала выбираться. Как результат, от некогда большого числа производителей
автокранов на сегодняшний день в строю остались единицы: выжили наиболее крупные.

В 2010 году выпуск автомобильных кранов на отечественных предприятиях составил 2737 ед., в 2011-
м – 4006 ед., в 2012-м – 4841 ед., в 2013-м – 4988 ед., в 2014-м – 3325 ед., в 2015-м – 2032 ед., в
2016-м – 1687 ед., в 2017-м – 2116 ед. Увы, до лучших показателей 2007 года, когда было суммарно
изготовлено 6705 кранов, очень далеко.

Несмотря на экономические коллизии этого десятилетия, ведущие крановые заводы сделали заметный
рывок вперед, как в плане совершенствования технологий производства, так и в плане создания
современных конструкций грузоподъемной техники. Конец нулевых – начало 2010-х стали временем
нешуточного соперничества за повышение грузовысотных характеристик автокранов: стрелы
становились все длиннее, опорный контур – больше, при изготовлении металлоконструкций
применялись высокопрочные стали, уходили в прошлое стрелы коробчатого сечения. Затем, после
ужесточения требований правил перевозки грузов автомобильным транспортом, началась гонка за
снижением массы кранов. Чтобы техника отвечала законодательным нормам, пришлось уменьшать
длину стрел, с целью перераспределения нагрузок на оси – перекомпоновывать размещение
кранового оборудования на шасси, расширилось применение облегченных конструкций из
высокопрочных сталей.

Крупнейшее предприятие отрасли – ОАО «Автокран» – в начале этого десятилетия провело
масштабную реконструкцию производства. В 2012 году здесь начал работать оснащенный самым
современным импортным оборудованием автоматизированный комплекс, способный изготавливать до
5000 стрел с овоидным профилем в год. Его внедрение позволило выпускать краны с высокими
функциональными характеристиками. Также на предприятии полностью реконструировали сборочный
цех…

Leave a Reply